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朱西产解读燃料电池调整政策: 有力围堵行业“假大空

发布日期:2020-09-28 06:51   来源:未知   阅读:

9月21日,由财政部、工信部、科技部、国家发改委、国家能源局等五部委(下称“五部门”)联合正式对外发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》(下称《通知》)。《通知》主要是针对产业发展现状、支持方式、示范内容等方面给予相应调整。

采取“以奖代补”方式 实现精准化扶持

汽车预言家了解到,自2009年中央以采取对消费者购买新能源车给予购置补贴方式以来,新能源汽车取得长足发展。其中,燃料电池车被认为新能源汽车发展的最终路线。截至2020年7月,我国累计推广燃料电池车超7200辆,建成加氢站约80座,社会资本投入积极性明显提高。值得注意的是,我国氢燃料电池汽车产业仍面临核心技术和关键零部件缺失、企业创新能力不强、加氢设施建设难等问题。

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在今年4月,财政部联合工业和信息化部、科技部、发展改革委发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。随后五部门通过召开座谈会、基层调研等多种方式,听取了地方、企业、行业组织、研究机构和专家学者的意见,经认真研究后,明确了燃料电池汽车示范应用政策方案,最终形成了《通知》。

梳理《通知》全文发现,《通知》要求,针对产业发展现状,五部门将对燃料电池汽车的购置补贴政策,调整为燃料电池汽车示范应用支持政策,对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励,形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展新模式。

同济大学汽车工程学院教授朱西产接受汽车预言家采访时表示,此次《通知》出台十分精准和必要,防止燃料电池行业“假大空”现象产生。同时,这也是针对我国燃料电池车发展进入下一阶段所做的政策过渡准备。

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